Если сравнить продажи в течение первых пяти месяцев года (с января по май 2008-го) на двух громадных рынках, США и Европы, с продажами в России, то можно заметить ряд интересных фактов. Причем жители по обе стороны Атлантики и на 1/6 части суши удивятся совсем разным особенностям соседних автомобильных рынков.

Chevrolet Lacetti

Renault Logan

Hyundai Accent

Mitsubishi Lancer X

Ford Fusion

Chevrolet Lanos

Daewoo Matiz

Daewoo Nexia

Chevrolet Niva
Если вы живете в России, то вам будет очень любопытно заметить:
а) в России среди самых популярных находятся очень дешевые автомобили. Популярный в России Daewoo Matiz в два раза дешевле самого дешевого в Европе Ford Fiesta. И самый дорогой из популярных в России Mitsubishi Lancer X в два раза дешевле популярного в Европе BMW 3 серии;
б) Ford Focus популярен не только в России, и при этом насколько российский Ford Focus в России дешевле немецкого Ford Focus в Германии;
в) насколько российская Toyota Camry ($33 420) дороже американской Toyota Camry ($18 920);
г) европейцы предпочитают маленькие европейские хэтчбеки последних поколений дешевым корейским седанам старых моделей и даже современным японским автомобилям;
д) Америка меньше России, дорог там при этом значительно больше и они лучшего качества, пробки в городах-миллионниках тоже для Америки явление обычное, однако самой популярной моделю в Штатах является большой пикап и в десятке популярных – целых три пикапа. Американский пикап лишь немного дороже Ford Focus, однако в России, где пикап, казалось бы, гораздо нужней, производить такие пикапы никто даже не собирается;
e) при огромных размерах страны, но такой скромной численности населения (около 150 млн жителей) нам никогда не обогнать рынки США, Европы, Китая, Индии и Бразилии. А значит, автопроизводители будут относиться к России как к рынку второй категории.

Если вы американец, то вы, вероятно, будете удивлены следующими фактами:
а) девять из десяти автомобилей, популярных в Европе, – это субкомпактные хэтчбеки или, как их называют европейцы, автомобили сегментов B (Ford Fiesta) и C (VW Golf);
б) только одну модель из списка самых популярных в России можно купить и в США – это Mitsubishi Lancer X;
в) европейский топ-10 самых продаваемых моделей состоит исключительно из европейских моделей;
г) американские концерны GM и Ford имеют четыре модели в списке топ-10 США, четыре модели в топ-10 Европы и пять моделей в топ-10 России;
д) исконно американская марка Chevrolet в России популярнее, чем в самой Америке;
е) глядя на цены самых популярных автомобилей, американцы могут обнаружить, что они намного беднее европейцев и не сильно-то богаче русских. И им просто повезло, что огромные автомобили стоят у них очень дешево. Например, GM продает 5-метровую Chevrolet Impala дешевле, чем компактную европейскую модель Opel Astra. Аналог последней – Saturn Astra – продается в Штатах в 1,5 раза дешевле ($16 495) и при этом не пользуется популярностью;
ж) супердорогой для Штатов премиум-седан BMW 3-Series продается в Европе лучше, чем суперпопулярный в Штатах пикап Dodge Ram.

Соответственно, европейцы удивленно поднимут брови, потому что:
а) несмотря на крики вокруг цен на топливо в США, три из десяти моделей автомобилей, популярных в Америке, в том числе и лидер продаж Ford F-Series – это огромные пикапы с расходом топлива под 20 литров на 100 км;
б) половина из рейтинга топ-10 США – японские модели, а в России пять из десяти моделей вообще имеют корейские корни;
в) самой перспективной популярной “американской” моделью на случай, если цены на топливо продолжат рост, является Ford Focus, который фактически базируется на предыдущем европейском поколении этой модели;
г) европейские автомобили не так уж и популярны в мире: ни один европейский автопроизводитель не сумел проникнуть в топ-10 рынка США, и только одна модель, выпускающаяся в Европе, Ford Fusion, попала в рейтинг самых популярных в России.

Без особой шумихи фирма Genepax из Осаки, разработчик технологий получения электроэнергии, представила прототип автомобиля, который заправляется не строго дистиллированной, а вообще любой водой. Хоть пресной, хоть солёной. Системой Water Energy System (WES) снабдили индийский микрокар Reva — литра воды ему достаточно, чтобы час двигаться со скоростью 80 км/ч.

В основе системы WES — электролизёр. Мембрана-электрод, которая расщепляет воду на водород и кислород, — секретное ноу-хау японцев. Но самое интересное — полученный из воды водород используют не для того, чтобы сжигать в ДВС, а чтобы… заново соединять с кислородом в электрохимическом генераторе. Полученное электричество питает электромотор, а на выходе образуется пар — то бишь та же вода. Теоретически можно организовать круговорот воды в автомобиле: конденсировать пар, возвращать в систему, расщеплять, соединять, конденсировать и так далее… Вечный двигатель?
Но для питания мембраны необходимо электричество, и скептики не верят, что отдачи системы хватит и мотору и мембране. Согласно первому закону термодинамики, машина может совершать работу, только получая теплоту извне или расходуя внутреннюю энергию. Сейчас энергия для расщепления воды поступает от аккумулятора. Так что кроме бутылки с водой при себе нужно иметь и розетку. Пока что себестоимость системы WES — около $19 000, но японцы подсчитали, что массовое производство снизит эту цифру до $5000. Эксперимент продолжается, но, похоже, до водяного равновесия ещё очень далеко.

Выпущенная в прошлом году модель 4007 начала новую ветвь в модельном ряду Peugeot – класс компактных городских кроссоверов. В этом году линейка обогатится еще на одну модель с серийным индексом 3008, говорящим автолюбителю о том, что стоять в иерархии она будет классом ниже своего предшественника.

Peugeot 3008 будет представлен широкой публике в начале октября на автосалоне в Париже.

Новый кроссовер Peugeot будет комплектоваться бензиновыми двигателями объемом 1,6 л и 2,0 л. Любителям сэкономить топливо будут предложены дизельные двигатели объемом 1,6 л и 2,0 л. Автомобиль будет переднеприводным и полноприводным. Базовая комплектация модели предполагает лишь передний привод. Также известно, что планируется 7-местная версия модели.

Дату начала продаж в России Peugeot пока не сообщает. Главными конкурентами Peugeot 3008 станут Nissan Qashqai и Renault Scenic и Seat Altea.

Эта новая программа называется «Drive CarePhilly» и она предусматривает нанесение на дорожное покрытие рисунков high-tech 3D, имитирующих реальные препятствия и вынуждающих водителей в целях своей безопасности снизить скорость.

Изобретатель надеется таким образом повлиять на лихачей, пренебрегающих установленными скоростными режимами, научить их предусмотрительности и более осторожному вождению, увеличивая их порог безопасности, и уменьшая аварийность.

Американский журнал Forbes составил список худших автомобилей уходящего года. Неожиданно “сильно” выступили тут японские автомобили – до того  дававшие пример надежности. Сразу три автомобиля из страны восходящего солнца попали в “черный список” по категории “минимальная надежность. Это: Mazda B, Mitsubishi Lancer и Nissan Sentra. Туда же “заехал” и американский Ford Ranger.

Особо же отличился дорогущий Infiniti QX – эксперты признали эту машину самой ненадежной, отметив, что она на 300% (!) менее надежна, чем автомобили в среднем.

В различные категории рейтинга попали также Chrysler Sebring Sedan, Ford Freestar, Kia Optima, Jaguar X-Type и Mercury Monterey.

Представители большинства компаний автопроизводителей комментировать результаты рейтинга отказались.

Завод General Motors под Санкт-Петербургом приступил к массовому выпуску автомобилей Opel Astra. Как говорится в пресс-релизе, распространенном GM во вторник, машины собираются из машинокомплектов, поставляемых из Германии, а всего в 2008 году в России планируется произвести 25 тысяч Opel Astra. «Запуск производства Opel Astra в Санкт-Петербурге — это еще один важный шаг вперед к огромным возможностям для марки Opel в России, наиболее быстро развивающимся рынке в Европе», — заявил президент европейского подразделения GM Карл-Питер Форстер.

Как российская сборка повлияет на стоимость автомобилей Opel Astra — не известно. Представители GM комментировать этот вопрос пока отказываются.

Отметим также, что в будущем руководство GM не исключает возможность производства в РФ еще нескольких моделей Opel, среди которых будут Corsa, Zafira и Vectra следующего поколения.

Сборка автомобилей на заводе GM под Санкт-Петербургом началась еще осенью прошлого года и до недавнего времени здесь выпускались только кроссоверы Chevrolet Captiva. Однако мощность этого предприятия составляет 70 тысяч автомобилей в год с возможностью расширения до 210 тысяч штук в год. Инвестиции в постройку завода составили более 300 миллионов долларов США.

В интернете, наконец-то, появились официальные фотографии обновленной Daewoo Nexia, которая поступит в продажу через 2-3 месяца. Никакой революции в дизайне не произошло – да этого, собственно говоря, никто и не ждал. Главное, что рестайлинг, который обошелся узбекам в $17,2 млн, сделал внешний вид машины чуть современнее (хотя, конечно, уйти от внешнего вида Opel Kadett 80-х годов, на базе которой и создана Nexia, не получилось).

Итак, обновленный автомобиль будет отличаться от старого новыми бамперами, другими фарами и задними фонарями, серьезно измененным салоном (!) и доской приборов. Вроде бы, сделано не так и много, однако в данном классе и этого часто бывает достаточно, чтобы спрос на машину серьезно увеличился.

Первое время в Узбекистане будут параллельно делать старые и обновленные машины, однако рестайлинговая Nexia постепенно станет вытеснять с конвейера свою взрослую сестру. Сколько будет стоить Nexia 2008 модельного года сказать пока невозможно. Дилеры предполагают, что автомобиль подорожает примерно на $500.